Képek és Videók a Mezőgazdaságból

[marci112233]

Új gép érkezett a gazdaságunkba. Itt még az eladó cégnél volt.

[Boyka]

Az "új" traktor.

[mifku]

[mifku]

[mifku]

[mifku]

[mifku]

[marci112233]

Rég jártam erre.

Mai munka:

[Csupacsoki]

Hali!
Valakinek van valami tippje, tapasztalata ilyesmi jelenséggel?

[marci112233]

Tényleg eléggé kihaló a fórum, így hozok képeket a mai zöldtrágya zúzásról.

[marci112233]

Még keddi lazítás 50 cm mélységben. Lazító előtt egy Pöttinger Synkro 3020 járt 8 cm mélységben.

[Shanyi]

Üdvözlet,
vannak még itt a régiek közül?

Hali.
Néha én is járok erre.

[marci112233]

Ebben a nagy összegben azért van olyan amit nem kellett volna mindenképp cserélni, de mivel a kárfelmérő felírta és a biztosító állta akkor meg miért ne. Így van némi tartalék alkatrész is. Na meg mint írtam a teljes összeg megvan igaz a nettó része, de az áfa úgy is vissza fog jönni tehát 0 lesz a kiadás a végén. Egyébként a hidat azért egyben cserélték mert a bal oldali rész hajlott, és deformálódott a középső difiház is. Na meg a hídból kiálló csonk tőbe beszakadt, így a kardán tengelyt is cserélni kellett, bár az lehet hogy épen megúszta ahogy néztük, de a kárfelmérő azt is felírta, és az új is került a gép alá, de először apránként kértünk ajánlatot a régi híd felújításához, de nem is adtunk össze minden szükséges dolgot, és már többe is került volna mint egyben az egész.
Kép amiket még cseréltünk és a híd darabokban.:

Most éppen betölti, ezért nem láttam korábban. Én meg azt hittem motorhiba vagy ilyesmi.
Az durva, mondjuk ha a biztosító fizeti akkor legalább ennyi segítség van.

Röviden egy idióta román BMW-s beláthatatlan kanyarban, akart előzni úgy balról, hogy a traktor a felezőt közölte és kint is volt az irányjelző. Több milliós kár lett belőle, mert komplett első hidat és annak felfogó két vasát is cserélni kellett.(Rugózott mellső hidas.) Szerencse a dologban hogy a MABISZ-hoz került az ügy és a kárt teljes mértékben megtérítették. (Több mint 5 milla volt.)
Maga a gép 2014-es gyártás és mi 37 üzemórával vettük 2017-ben. Üzemóra meg 1173 van benne, ez biztos mert két napja néztem hogy lassan nagy szervizt kell rajta elvégezni.

Amúgy van itt kép konkrétan a baleset helyén, csak visszább látható, bár nálam most valamiért nem tölti be.

Oh, mi történt vele?
Ha jól emlékszem lehet vagy 6-8 éves és új kora óta nálatok van, mennyi üzemóránál jár?

[regie]

Most éppen betölti, ezért nem láttam korábban. Én meg azt hittem motorhiba vagy ilyesmi.
Az durva, mondjuk ha a biztosító fizeti akkor legalább ennyi segítség van.

Röviden egy idióta román BMW-s beláthatatlan kanyarban, akart előzni úgy balról, hogy a traktor a felezőt közölte és kint is volt az irányjelző. Több milliós kár lett belőle, mert komplett első hidat és annak felfogó két vasát is cserélni kellett.(Rugózott mellső hidas.) Szerencse a dologban hogy a MABISZ-hoz került az ügy és a kárt teljes mértékben megtérítették. (Több mint 5 milla volt.)
Maga a gép 2014-es gyártás és mi 37 üzemórával vettük 2017-ben. Üzemóra meg 1173 van benne, ez biztos mert két napja néztem hogy lassan nagy szervizt kell rajta elvégezni.

Amúgy van itt kép konkrétan a baleset helyén, csak visszább látható, bár nálam most valamiért nem tölti be.

Oh, mi történt vele?
Ha jól emlékszem lehet vagy 6-8 éves és új kora óta nálatok van, mennyi üzemóránál jár?

Én még vagyok. Heti többször be nézek a fórumra, de idén tavasszal nem volt kedv sokat fényképezni. Ennek oka lentebb látható, ami miatt a 7614-re maradt a kora tavaszi talajlezárás, de bíztunk benne, hogy a kis 5611 is kész lesz mire vetni kell. De a fránya járványhelyzet miatt akadozott az alkatrész ellátás. Így a tavaszi talajlezárást követő magágykészítésen kívül a 7614 végezte a vetést és az az utáni hengerelést is. Így állt a kicsi hetekig, mire megérkezett minden alkatrész az összerakáshoz.:

[marci112233]

Röviden egy idióta román BMW-s beláthatatlan kanyarban, akart előzni úgy balról, hogy a traktor a felezőt közölte és kint is volt az irányjelző. Több milliós kár lett belőle, mert komplett első hidat és annak felfogó két vasát is cserélni kellett.(Rugózott mellső hidas.) Szerencse a dologban hogy a MABISZ-hoz került az ügy és a kárt teljes mértékben megtérítették. (Több mint 5 milla volt.)
Maga a gép 2014-es gyártás és mi 37 üzemórával vettük 2017-ben. Üzemóra meg 1173 van benne, ez biztos mert két napja néztem hogy lassan nagy szervizt kell rajta elvégezni.

Amúgy van itt kép konkrétan a baleset helyén, csak visszább látható, bár nálam most valamiért nem tölti be.

Oh, mi történt vele?
Ha jól emlékszem lehet vagy 6-8 éves és új kora óta nálatok van, mennyi üzemóránál jár?

Én még vagyok. Heti többször be nézek a fórumra, de idén tavasszal nem volt kedv sokat fényképezni. Ennek oka lentebb látható, ami miatt a 7614-re maradt a kora tavaszi talajlezárás, de bíztunk benne, hogy a kis 5611 is kész lesz mire vetni kell. De a fránya járványhelyzet miatt akadozott az alkatrész ellátás. Így a tavaszi talajlezárást követő magágykészítésen kívül a 7614 végezte a vetést és az az utáni hengerelést is. Így állt a kicsi hetekig, mire megérkezett minden alkatrész az összerakáshoz.:

[regie]

Oh, mi történt vele?
Ha jól emlékszem lehet vagy 6-8 éves és új kora óta nálatok van, mennyi üzemóránál jár?

Én még vagyok. Heti többször be nézek a fórumra, de idén tavasszal nem volt kedv sokat fényképezni. Ennek oka lentebb látható, ami miatt a 7614-re maradt a kora tavaszi talajlezárás, de bíztunk benne, hogy a kis 5611 is kész lesz mire vetni kell. De a fránya járványhelyzet miatt akadozott az alkatrész ellátás. Így a tavaszi talajlezárást követő magágykészítésen kívül a 7614 végezte a vetést és az az utáni hengerelést is. Így állt a kicsi hetekig, mire megérkezett minden alkatrész az összerakáshoz.:

[marci112233]

Én még vagyok. Heti többször be nézek a fórumra, de idén tavasszal nem volt kedv sokat fényképezni. Ennek oka lentebb látható, ami miatt a 7614-re maradt a kora tavaszi talajlezárás, de bíztunk benne, hogy a kis 5611 is kész lesz mire vetni kell. De a fránya járványhelyzet miatt akadozott az alkatrész ellátás. Így a tavaszi talajlezárást követő magágykészítésen kívül a 7614 végezte a vetést és az az utáni hengerelést is. Így állt a kicsi hetekig, mire megérkezett minden alkatrész az összerakáshoz.:

Üdvözlet,
vannak még itt a régiek közül?

[regie]

Üdvözlet,
vannak még itt a régiek közül?

[s.geri]

[YouTube]https://www.youtube.com/watch?v=Y0qxRGkh9e4[/YouTube]

[Ferike50]

New video!!!

[marci112233]

Múlt hét péntek:

[GreenStar]

[marci112233]

Értem. Köszönöm válaszod! További sikeres gazdálkodást kívánok!

Nincs mit, és köszönjük a jó kívánságot! Viszont volt egy baleset egy idióta BMV-s által. Szépen kiütötte a kis 5611-es alól az első hidat vasárnap délelőtt. Személyi sérülés nem történt, de anyagi kár rendesen, és még kérdéses is hogy vetésre kész lesz-e vagy sem. Irányjelző kint volt, beláthatatlan kanyarban, és mégis előzni akarta a balra kanyarodni kívánó traktort. Biztos nem 50-el szállt bele hanem minimum a duplájával, ugyanis az előző kanyart ahol történt a baleset simán be lehet venni annyival.

Ó basszus, szegény kis Massey! Még nekem is rossz érzés így látni, nehogy nektek, mikor pár éve vettétek újonnan, vigyáztok rá, de egyszer csak jön egy idióta és tönkre teszi azt amiért az ember rohadt sokat dolgozott! Biztos, hogy gyorsan ment és nem is figyelte az irányjelzőt, mert rendesen ki ütötte az első hidat. Még jó, hogy személyi sérülés nem történt! Remélem minél hamarabb sikerül megcsinálni, mert egy családi gazdaságban azért rögtön megérzi az ember ha egy gép kiesik a sorból.

Valóban nem jó hogy kiesett a sorból, de ez van sajnos. Ezzel kezdtük volna a tavaszi talajlezárást, de így most marad a nagy testvér 7614-re. Vetés még odébb, de nem bízunk benne hogy addigra is kész lesz, mert csak ma ért ide a szervizes akivel szétkaptuk és összeírtuk mi kell hozzá, és a koronavírus miatt, nem biztos hogy hamar meglesznek a cuccok hozzá időben. Annyi hogy így a 7614-es fog vetés előtt magágyat készíteni, mint az elmúlt években, de e mellett most vetni is az fog. Hál istennek hátul ugyan csak 2-2 cm híján de befér a sor közé, elől meg a két kerék megcserélésével ugyan ez lesz a helyzet. Annyi hogy így kombinátort húzom egy napig, majd másfél nap míg azt bevetjük. (Előző évi tapasztalat, hogy kombinátorral annyit le tudok húzni amit másfél két nap bevetni, ami terület nagyságoktól függ.) És rá is kérdezünk mennyi lenne egy komplett híd, ugyanis a bal oldali hajtásház elhajlott, az vitte magával a bene lévő tengelyt is, de a szép a dologban, hogy a középső difiház is megcsavarodott. A difiben a kúpkerék, és tányérkerék csere mert egyben kapható, de a kúpkerék tengelye eltört. Félig szétszedve a híd, a hajlást ezen látni lehet.

[BUNDI]

Üdv!

A lazító nyár végén ment 50 cm mélységben, és először próbáljuk a módszert. A lazító utáni, őszi grubber után vetés előkészítésig akartuk hagyni (Van is ilyen területünk még kint.) de itt sok szalma maradt fent idáig. Ennek oka a kevés csapadék ami hozta magával, hogy az árva kelés is januárban kelt ki csak.

Értem. Köszönöm válaszod! További sikeres gazdálkodást kívánok!

Nincs mit, és köszönjük a jó kívánságot! Viszont volt egy baleset egy idióta BMV-s által. Szépen kiütötte a kis 5611-es alól az első hidat vasárnap délelőtt. Személyi sérülés nem történt, de anyagi kár rendesen, és még kérdéses is hogy vetésre kész lesz-e vagy sem. Irányjelző kint volt, beláthatatlan kanyarban, és mégis előzni akarta a balra kanyarodni kívánó traktort. Biztos nem 50-el szállt bele hanem minimum a duplájával, ugyanis az előző kanyart ahol történt a baleset simán be lehet venni annyival.

Ó basszus, szegény kis Massey! Még nekem is rossz érzés így látni, nehogy nektek, mikor pár éve vettétek újonnan, vigyáztok rá, de egyszer csak jön egy idióta és tönkre teszi azt amiért az ember rohadt sokat dolgozott! Biztos, hogy gyorsan ment és nem is figyelte az irányjelzőt, mert rendesen ki ütötte az első hidat. Még jó, hogy személyi sérülés nem történt! Remélem minél hamarabb sikerül megcsinálni, mert egy családi gazdaságban azért rögtön megérzi az ember ha egy gép kiesik a sorból.

[marci112233]

Üdv!

Nagyon szép munkát csinál a grubber!
Az első grubber után a lazítót milyen mélyen húztátok, illetve nálatok ez egy bevett módszer vagy most próbáltátok ki?
Nálunk két forgatás nélküli módszer terjedt el. Az egyik az, hogy nyáron tarlóhántás V tárcsáva+güttler henger 10cm mélyen, utána kb egy hónap múlva újra ez a művelet, ősszel pedig lazító 50cm mélyen. A másik az, hogy nyáron tarlóhántás V tárcsáva+güttler henger 10cm mélyen, utána kb egy hónap múlva lazító 50cm mélyen és ősszel még egy V tárcsa 10cm mélyen henger nélkül. Tavasszal pedig mind a két módszer után vagy egy vagy két menetes elmunkálás/magágykészítés.

Üdv!

A lazító nyár végén ment 50 cm mélységben, és először próbáljuk a módszert. A lazító utáni, őszi grubber után vetés előkészítésig akartuk hagyni (Van is ilyen területünk még kint.) de itt sok szalma maradt fent idáig. Ennek oka a kevés csapadék ami hozta magával, hogy az árva kelés is januárban kelt ki csak.

Értem. Köszönöm válaszod! További sikeres gazdálkodást kívánok!

Nincs mit, és köszönjük a jó kívánságot! Viszont volt egy baleset egy idióta BMV-s által. Szépen kiütötte a kis 5611-es alól az első hidat vasárnap délelőtt. Személyi sérülés nem történt, de anyagi kár rendesen, és még kérdéses is hogy vetésre kész lesz-e vagy sem. Irányjelző kint volt, beláthatatlan kanyarban, és mégis előzni akarta a balra kanyarodni kívánó traktort. Biztos nem 50-el szállt bele hanem minimum a duplájával, ugyanis az előző kanyart ahol történt a baleset simán be lehet venni annyival.

[BUNDI]

Vasárnap délutáni munka. Elmúlt évi búzatarló, amire a szalmája szecskázva volt. Aratás után kapott 8 cm-en a egy grubbert, pár héttel később egy lazítót, majd ősszel egy 12 cm-en húzott grubbert. Mivel csapadék nem volt a szalma ezektől a műveletektől nem tűnt el, így most szárnyak nélkül 20 cm-en ismét nekimentünk grubberrel. Vetés előtt még egy kombinátort kap majd. Viszont kép mutatja, hogy a kotu porzik ennek ellenére ragad is.

Üdv!

Nagyon szép munkát csinál a grubber!
Az első grubber után a lazítót milyen mélyen húztátok, illetve nálatok ez egy bevett módszer vagy most próbáltátok ki?
Nálunk két forgatás nélküli módszer terjedt el. Az egyik az, hogy nyáron tarlóhántás V tárcsáva+güttler henger 10cm mélyen, utána kb egy hónap múlva újra ez a művelet, ősszel pedig lazító 50cm mélyen. A másik az, hogy nyáron tarlóhántás V tárcsáva+güttler henger 10cm mélyen, utána kb egy hónap múlva lazító 50cm mélyen és ősszel még egy V tárcsa 10cm mélyen henger nélkül. Tavasszal pedig mind a két módszer után vagy egy vagy két menetes elmunkálás/magágykészítés.

Üdv!

A lazító nyár végén ment 50 cm mélységben, és először próbáljuk a módszert. A lazító utáni, őszi grubber után vetés előkészítésig akartuk hagyni (Van is ilyen területünk még kint.) de itt sok szalma maradt fent idáig. Ennek oka a kevés csapadék ami hozta magával, hogy az árva kelés is januárban kelt ki csak.

Értem. Köszönöm válaszod! További sikeres gazdálkodást kívánok!

[marci112233]

Nemrég megérkezett a rakodó is a Zetor Proxima Plus 8541-re.

[marci112233]

Vasárnap délutáni munka. Elmúlt évi búzatarló, amire a szalmája szecskázva volt. Aratás után kapott 8 cm-en a egy grubbert, pár héttel később egy lazítót, majd ősszel egy 12 cm-en húzott grubbert. Mivel csapadék nem volt a szalma ezektől a műveletektől nem tűnt el, így most szárnyak nélkül 20 cm-en ismét nekimentünk grubberrel. Vetés előtt még egy kombinátort kap majd. Viszont kép mutatja, hogy a kotu porzik ennek ellenére ragad is.

Üdv!

Nagyon szép munkát csinál a grubber!
Az első grubber után a lazítót milyen mélyen húztátok, illetve nálatok ez egy bevett módszer vagy most próbáltátok ki?
Nálunk két forgatás nélküli módszer terjedt el. Az egyik az, hogy nyáron tarlóhántás V tárcsáva+güttler henger 10cm mélyen, utána kb egy hónap múlva újra ez a művelet, ősszel pedig lazító 50cm mélyen. A másik az, hogy nyáron tarlóhántás V tárcsáva+güttler henger 10cm mélyen, utána kb egy hónap múlva lazító 50cm mélyen és ősszel még egy V tárcsa 10cm mélyen henger nélkül. Tavasszal pedig mind a két módszer után vagy egy vagy két menetes elmunkálás/magágykészítés.

Üdv!

A lazító nyár végén ment 50 cm mélységben, és először próbáljuk a módszert. A lazító utáni, őszi grubber után vetés előkészítésig akartuk hagyni (Van is ilyen területünk még kint.) de itt sok szalma maradt fent idáig. Ennek oka a kevés csapadék ami hozta magával, hogy az árva kelés is januárban kelt ki csak.

[BUNDI]

Vasárnap délutáni munka. Elmúlt évi búzatarló, amire a szalmája szecskázva volt. Aratás után kapott 8 cm-en a egy grubbert, pár héttel később egy lazítót, majd ősszel egy 12 cm-en húzott grubbert. Mivel csapadék nem volt a szalma ezektől a műveletektől nem tűnt el, így most szárnyak nélkül 20 cm-en ismét nekimentünk grubberrel. Vetés előtt még egy kombinátort kap majd. Viszont kép mutatja, hogy a kotu porzik ennek ellenére ragad is.

Üdv!

Nagyon szép munkát csinál a grubber!
Az első grubber után a lazítót milyen mélyen húztátok, illetve nálatok ez egy bevett módszer vagy most próbáltátok ki?
Nálunk két forgatás nélküli módszer terjedt el. Az egyik az, hogy nyáron tarlóhántás V tárcsáva+güttler henger 10cm mélyen, utána kb egy hónap múlva újra ez a művelet, ősszel pedig lazító 50cm mélyen. A másik az, hogy nyáron tarlóhántás V tárcsáva+güttler henger 10cm mélyen, utána kb egy hónap múlva lazító 50cm mélyen és ősszel még egy V tárcsa 10cm mélyen henger nélkül. Tavasszal pedig mind a két módszer után vagy egy vagy két menetes elmunkálás/magágykészítés.

[marci112233]

Vasárnap délutáni munka. Elmúlt évi búzatarló, amire a szalmája szecskázva volt. Aratás után kapott 8 cm-en a egy grubbert, pár héttel később egy lazítót, majd ősszel egy 12 cm-en húzott grubbert. Mivel csapadék nem volt a szalma ezektől a műveletektől nem tűnt el, így most szárnyak nélkül 20 cm-en ismét nekimentünk grubberrel. Vetés előtt még egy kombinátort kap majd. Viszont kép mutatja, hogy a kotu porzik ennek ellenére ragad is.